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铁路护路队小琼的汽车、火车、摩托车

来源:西藏日报2018-11-23 08:15:51

说起与护路工作的故事,青藏铁路那曲市色尼区(原那曲地区那曲县)妥如段铁路护路联防大队长小琼就会说起自己买第一辆车的事。

1984年,小琼购买了一辆二手“解放牌”汽车。

利用这辆车,除了平时拉货外,小琼还会帮村民拉东西,挣点运费。那时,每年年收入都有3到4万元。到了1987年,小琼花了6万多元购买了一辆“东风牌”汽车,“当时就是最时髦的事情。”小琼略显自豪地说。

因为小琼头脑灵活、在群众中有影响力,1989年,在乡党委、政府的推荐和群众选举下,他当选为那曲地区那曲县罗玛镇那格村村委会主任。

转眼间,青藏铁路开始动工修建。“青藏铁路修建之处,百姓真是载歌载舞,高兴极了。”小琼说。

听说修路缺工人,小琼立即组织村里的劳动力,参与到青藏铁路排水沟、护栏等工程修建中。小琼说:“虽然都是一些技术程度不高的活,但大家干起来都特别卖力气。”

2006年7月1日,青藏铁路开始试运行,但正规护路队伍还没有到位,小琼就自发组织起一支17人组成的护路队伍,入队硬性条件就是必须要有摩托车,这样,羌塘草原摩托车巡逻队正式成立,每天的巡逻任务全长56公里。“一天24小时,没有轮班,累了就眯一会儿,饿了吃点从家里带来的糌粑,渴了喝点清茶。”整整3个多月下来,小琼和队员都瘦了一圈。“这条路我不仅参与修建,还参与了保护,这将是一份光荣。”小琼的自豪感油然而生。

2006年11月1日,青藏铁路护路机制正式运行,担任村委会主任的小琼又多了一个身份——那曲市色尼区(原那曲地区那曲县)妥如段铁路护路联防大队长。肩上的责任更重了,但是小琼做得游刃有余。

“我觉得是好的团队成就了我,在村里有其他村干部帮我分担,在队里有教导员、副队长的协助,并不觉得累。”小琼说。

多年来,小琼一心扑在工作上,作为孩子父亲的他,儿子和女儿开学几乎没送过,孩子有头疼脑热也是妻子忙前忙后。

辛勤汗水结硕果。在自治区、那曲市、色尼区的大力扶持下,在他的带领下,不仅那格村发生了巨大变化,妥如铁路段变化更大:帐篷变成了美观耐用的小楼房、有了自己的食堂、生态园,队里除了摩托车,又多了面包车、越野车……

“我的父母是经历过新旧西藏变革的人,他们时常用自己的经历教育我和兄弟姐妹一定要感党恩、听党话、跟党走。在这种氛围下,加上自身的经历,我越发觉得今天的幸福日子来之不易,守护着青藏铁路,看着一列列火车安全地飞驰而过,我格外高兴。”小琼感慨道。(记者 李梅英)

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